Частни влакове и у нас: Как ще се избере превозвачът и ще има ли разлика в цената на билетите?

Частните жп превозвачи трябва да повишат конкуренцията и качеството. Очаква се във всеки един от лотовете да оперира поне един оператор, след това ще стават повече. Гражданите няма да усетят как ще се премине от държавен към частен оператор, а цените няма да се повишат.

"Смятаме, че тази мярка ще доведе до много по-високо качество за услугата за българските граждани. Второ ще предизвика и допълнително обновление на подвижния състав, който в момента е в окаяно състояние", коментира Гроздан Караджов, вицепремиер и министър на транспорта.

"В тези региони първоначално ще има само един оператор, който ще работи чрез така наречената субсидия. Тоест той ще извършва, което и сега държавният оператор извършва, но надяваме се по-добре“, каза още министърът.

От неправителствения сектор призоваха първо да се направи анализ на пазара. 

Българи и чужденци блокирани два часа във вагон на жп гарата в Русе (СНИМКИ)

Те не могли да излязат, защото имало авария и вагонът останал заключен

"Няма нужда да се разделя един малък пазар, защото той става по-неефективен. Тук борбата е за субсидията. Никой не иска да дойде да вози и да инвестира", твърди Петър Бунев, председател на Синдиката на железничарите в България към КНСБ.

"Първо трябва да се направи изследване какви хора живеят по райони, как пътуват. След това да се направи общонационална транспортна схема с интегриран транспорт с обвързване на железопътния с автомобилния транспорт“, каза Симеон Ананиев, председател на клъстер "Зелен транспорт". 

БДЖ пусна в движение още три локомотива „Смартрон“ - ще носят имената на видни българи

Така доставените машини по този договор вече са шест, като до края на годината се очакват и останалите четири

Ако предложението бъде прието, частните превозвачи ще започнат работа през декември 2026 г.